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银行为争夺ETC不惜赤膊上阵这到底是为哪般?
时间:2019-8-14  来源:新浪财经意见领袖  

  在银行等选手跑马圈地的同时,也存在“拉客”方面过度开发的情况——以各种优惠揽客,后期设备却跟不上,用户往往需要持续、“遥遥无期”的审核等待。时间紧、任务重,“根本消化不了”。抢占市场往往会出现“先进入布局、后跟上产品”的现象。但风口来的时候也是不会打招呼的,而ETC产品的研究生产终究不是一日之功,银行等机构会觉得为时已晚。所以在技术不成熟又想分一杯羹的情况下,银行就率先利用优惠政策抢夺先机。但是,抢占市场也不能够违规。因此,在各银行、支付机构汲汲想抢占ETC市场的情况下,以优惠活动吸引用户可以,给员工下达营销指标也没有大错,但是迫不及待地推销产品以至于虚假宣传或者隐瞒部分事实,甚至违规划扣用户款项,反而成为抢占市场的隐患。因此要严肃处理银行在ETC营销过程中的乱象行为。

  同时,随着政策的全面落实,这场ETC疯狂大战正式拉响,众多有车一族成为各大银行纷纷争抢的对象,各大行也为此使出浑身解数,出尽各种优惠政策,使出人海战术,下达了任务指标,不少银行员工都被领了发卡任务,“完不成甚至要扣钱”。ETC推广也象拉存款一样,从总行到分行,任务层层分解。有银行基层网点员工ETC计划每人不少于400个,有的银行基层网点ETC任务人均甚至高达1000多个。银行员工微信圈刷屏最多的也是ETC营销。有数据显示,截止今年三月,我国ETC用户总量为8072万,而到了今年六月底,我国全国ETC发行累计完成8434.62万。也就是说,在三个月的时间里,ETC全面推广,完成了400万左右的ETC安装数量。按1.8亿用户数量来计算,现在各大银行总完成进度44.19%,而在剩下的不到六个月的时间里,大概约有9200万台车要装ETC,平均每个月要完成1500万台ETC的任务。2019年新增ETC开户量,要达到一亿户。各大银行都领了自己的任务指标,到2019年底,完不成指标,唯行长是问。显然,办理ETC已成为各大银行的头号工程、政治任务,做不好是要行政问责的。可问题是,过去6年,全国所有银行オ开了7656万户ETC,今年一年就要开一亿户。有网友反应“这是不可能的完成的任务”。因此,要合理分配任务,不要操之过急,为ETC退广留出充足的时间。

  银行为争夺ETC不惜赤膊上阵这到底是为哪般?

  最后,还要做好ETC安装的后续管理。如果银行能抓住ETC收费场景的流量入口,加大个人客户深度挖掘,进而切入到个人理财、保险、车贷分期、餐饮娱乐等综合场景应用,未来潜在收益或将是一个可观的数字。从这一点来讲,银行既是ETC推广的买单者,也是ETC推广的受益者。关键看银行是能否真正激活ETC,成为银行的高频客户。做不到这一点,银行花钱推广ETC就是赔本赚吆喝。同时,ETC的安全性问题也是车主的一大顾虑,身边出现过ETC被盗刷的案例,无论是银行还是相关技术部门都要加强管理和研发,确保ETC的安全性。

  总之,目前银行在ETC市场的竞争已陷入了事实上的乱象之中,过度的竞争营销会带来不少弊端:一是会引发有车族的反感,因为很多有车族会反复受到不同银行机构朋友或业务员的“骚扰”,要求安装ETC,让人不胜其烦。二是会加剧ETC市场的无序竞争,加大竞争成本。因为不少行为了完成新增任务,不惜以邻为壑,动员已经安装的有车族将原来银行安装的ETC卡销户,然后再到所在行办一个新的ETC,导致ETC的搬家大战,这实际上就造成了大量ETC资源的浪费,无形中会加大商业银行的营销ETC的成本。三是恶化整个ETC营销生态,使得不少客户指望ETC的优惠能够更高,对高速公路推行ETC整体战略带来不利影响,也会给高速公路全面推广ETC带来较大的压力。

  由此,商业银行必须从现在开始,停止过度盲目和不理性的ETC营销行为,取消一切不实际的任务分配,遵循市场规律,自觉抑制不规范竞争行为,推动ETC向规范化、健康化方向发展。同时,金融监管部门要及时介入监管,对商业银行ETC营销行为进行督促与检查,并接受社会举报,将商业银行营销ETC的一切行为纳入有效监管范围;对于ETC营销中有扰乱市场秩序的不规范、恶性竞争行为,给予商业银行机构高管诫勉谈话、经济与行政处罚相结合的方式,增强监管的威慑力,促使商业银行提高自律意识,为ETC市场长久可持续发展营造有利的监管环境。(原文刊发于新浪财经意见领袖)


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